这一款正时涨紧轮安装不当容易造成断针现象，甚至有可能造成冲缸的风险。一般来说 1.6的正时涨紧轮安装不好，容易坏或者有异响，1.8的正时涨紧轮安装不好，容易有异响。
以下对正确和不正确的安装方法作一对比，预防修理厂不正确安装损坏涨紧轮后，把责任完全推卸到汽配上。
1，解剖涨紧轮观察结构
正确安装后我们知道不但两个凹凸轮上面的两条记号线要成水平一条线上（所谓的对正时）①、曲轴下面的记号要对闹（所谓的对正时）②、上图的两个指针一定要重叠③，记住一共是三个地方要按照标准对齐，一般来说1和2对不齐误差小发动机动力不足，误差稍大顶气门，涨紧轮指针对不齐，偏大异响、偏小抖动异响。
2、其次介绍不正确安装方法：
不专业的维修工直接将皮带撬上，不认真检查上面三项是否对齐，或者只注意1、2项对齐、忽略第3项对齐。而且硬撬上很容易造成指针断裂，市面上大部分的指针断裂均是由于硬撬装皮带的时候造成的断裂。更潜在的风险是由于撬动，指针严重受损，当时没有断裂，车开了一段时间以后指针断裂，指针掉入皮带，产生绞皮带，导致皮带断裂或者跳齿，最终顶气门，这个案例也不在少数！我们看下图：
图2
3、正确的安装方法：
1、检查皮带是否标准。这款车型最好换新皮带（防止旧皮带拉长）；
2、安装好正时涨紧轮和惰轮，然后松水泵、相对轻松的安装皮带；见下图：
3、调整正时、正确方法是调水泵；
图2
4、保障上述的1、2、3项对齐，特别提醒容易被忽略的涨紧轮上下臂上的两个三角要重叠！！！如下图：
5、三项对齐后观察没有任何干涉前提下，用手转动两圈，观察三项是否仍然对齐如初。这样就可以大大降低故障概率！！！