西安凯悦比君越贵

西安凯悦比君越贵(西安凯悦比)

别克今年的车型更新工作做得比较频繁,旗下的凯越、君越和君威都已经完成了中期改款的工作。众所周知,君越和君威均出自同一平台,它们都是别克投放在国内中型车市场的重点车型,然而两者在市场定位上面却有着明显的差别。君威更偏向于年龄在20-30岁之间,而且对驾驶乐趣有一定追求的年轻消费者;君越则面向于那些30岁以上,除了兼顾家庭生活以外,还考虑到工作或商务接待的成熟消费者。今天就给大家带来2013款别克君越与上一代的对比导购。

一直以来,君越给人的感觉是大气沉稳、商务气息浓厚。在我的印象里面,该级别能达到这种效果的车型其实并不多。于是,在君越中期改款的时候,厂家并没有花太多的心思去改变它的外形设计,在保留老款车型特有气质的前提下,只是针对细节进行了修改。前脸是外观变化的主要位置,面积更大、排列更密集的扭转型格栅取代了之前的设计;前大灯的造型看上去更加锐利,与新增加的LED日间行车灯的搭配恰到好处;另外还有一些细节上的修改,比如前包围的格栅上增加了一体式镀铬装饰条,LED雾灯也被设计成了长方形,而曾经出现于发动机盖顶部的通风口装饰件也被移至两侧。在经过一系列的修改以后,达到的效果让人满意,新款君越的前脸看上去年轻了不少,也达到了改款车型增加新鲜感的目的。

在车身尺寸方面,2013款君越的长宽高分别为5005/1858/1500mm,相比老款长度增加5mm,高度增加3mm,而轴距则保持2837mm。

360°环抱式中控台依旧是新款君越内饰的最大特色,在触控式的液晶显示屏以及简洁空调面板加入后,不仅看上去更加舒服,而且操作起来也更加直观、便捷。另外,部分车型新增的手写板则为我们提供了更熟悉的输入方式。老款车型上的2.4L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机以及3.0L V6自然吸气发动机均被延用到新款君越上。不过,在经过IntellDrive系统优化后,2.0T涡轮增压发动机以及3.0L V6自然吸气发动机在账面数据上均有不同程度的提升。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率提升至254马力(187千瓦),相比老款提升了30马力,而最大扭矩依旧是350牛·米;3.0L V6发动机的最大功率提升至265马力(195千瓦),相对老款提升了7马力,而最大则维持296牛·米。

君越面向于那些30岁以上,除了兼顾家庭生活以外,还考虑到工作或商务接待的成熟消费者。定价方面为新车指导价22.98-33.98万元。

在悬架系统方面,根据车型的不同会有所差别,最基本的配备是前麦弗逊式悬架、后多连杆悬架,2.4L SIDI豪华舒适型和2.0T SIDI智享旗舰型在这个基础上还带有CDC全时主动液力减震;最顶配的3.0L SIDI V6智享旗舰型则备了前麦弗逊式悬架,后增强型H-arm悬架,而且还带CDC全时主动液力减震。

与2.4L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机以及3.0L V6自然吸气发动机匹配的仍然是带有手动和运动模式的第二代6速手自一体变速箱。与老款不同的是,新款君越的变速箱换挡按钮被集成在挡把上,如此“新颖”的设计虽然不是第一次看到,但操作起来确实需要点时间去适应。

总的来说,对于君越这一级别车型来说,举例4S店进行小保养将近600元的保养价格也是可以接受的,尤其是不足60元的工时费非常厚道,这个工时价格放在任何一个十万出头的紧凑型车上都不算贵。因此,作为成熟车型,问题很少,保养费用对比也很实惠。

在车身尺寸方面,2012款君越的长宽高分别为5000/1858/1497mm,而轴距为2837mm。

2012款君越S6六速手自一体变速箱、2.0T和3.0L车型配备FNC专利刹车碟、2.4L车型配备EPS电子电子助力转向等配置。君越的中控台设计较为常规,音响与空调布局明确,只是上面的按键较多,刚开始使用时可能需要好好适应一番。

君越面向于那些30岁以上,除了兼顾家庭生活以外,还考虑到工作或商务接待的成熟消费者。定价方面为新车指导价22.69-32.69万元。

君越是一款有着较为浓烈商务气息的中型车,其外观造型庞大且较具霸气,配置水平在同价位车型中比较丰富,特别是此次介绍的全景天窗,君越全系车型均标配这一配置。全景天窗作为全系标配出现在2012款君越车型上,在配置上,它配备了真皮方向盘、真皮电动座椅、后视镜加热、自动空调、后座出风口及温度分区控制等。在安全配置方面,车辆稳定系统、胎压监测以及6安气囊等一应俱全,安全配置比较丰富。

2012款别克君越3.0L和2.0T车型装备了FNC刹车盘。刹车盘采用通用汽车FNC(铁素体氮碳共渗处理)专利技术,借助高科技表层处理工艺,在盘表面将形成相当于人类发丝十分之一厚度的表层,不仅保持刹车盘清洁,还消除了由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动。FNC专利刹车盘大大降低了消费者更换刹车盘的频次和费用,有效提升了制动效能。EPS电子助力转向系统仅为2.4L车型升级项目,其他车型为老款转向助力形式。

同上,在一款成熟车型的平台上,就意味着更少的问题,和完善的问题处理方案。所带来的就是维修保养费用的降低。