吉利凯越

吉利凯越(吉利凯迪拉克车型)

最近几年,国内汽车市场兴起一股“情怀”潮,很多消费者和汽车爱好者会去市场上淘一些老车来“把玩”,当然也有一些厂商将一些老车进行重新量产,比如比亚迪和松散机车联合推出的美式复古车SS DOLPHIN。当然在一众“情怀车”中,可能别克凯越的“下场”是最惨的。可能对这件事有所记忆的朋友们会记得,上一代凯越停产的时候,上汽通用别克整得非常伤感,让很多别克凯越老车主特别有共鸣,那煽情的劲头,好像别克凯越自此将成为历史……

吉利凯越

结果没过多久,别克“小脸一抹”,把别克凯越这款车给“复活”了,凯越重新回到了国产别克的产品序列,那些为了老别克凯越停产潸然泪下的老车主们,眼泪就算是白流了!全新凯越上市之后,整体价格很低,当然在产品设计层面,也跟原来的凯越没有任何关系了,说白了,现在的别克凯越只是沿用了“凯越”的车型名称,从产品方面来讲,和上一代车型完全不一样!

全新凯越的“复活”,本质上是奔着“情怀”去的,所以必然也要承担信仰坍塌的结果。事实上,全新凯越上市之后,由于产品力过于低下,缺乏基本的性价比,所以销量表现非常差劲,从上市之日起,这款车就没有过像样的销量,如今更是销量沉底!9月份,别克凯越的销量为107辆,前9个月总销量只有3502辆,也就是说,月均销量不足400辆,对于一款10万以下的合资紧凑型轿车而言,这样的销量可以说相当惨淡。

实际上,别克凯越本质上就是一款徒有其名的车型,和上一代凯越那种踏实、有性价比的市场印象截然相反!首先,别克凯越的官方售价为8.39万-9.99万元,其实价格不算太便宜,但是这款车全系搭载1.3L三缸机,最大马力107Ps,搭配5挡手动变速箱以及CVT变速箱。这个级别的车型,大多数的竞争对手搭配的都是1.5L自吸发动机,比如捷达VA3、大众桑塔纳,1.3L发动机数据上的确有点低。关键的问题是,这台1.3L的发动机还是台三缸机,这种低端三缸机的情况是什么样,我想大家也都知道,通用也不会在这样的低端机器上采用抑制抖动的新技术,所以很多消费者对此比较忌讳。

当然作为一款“情怀”车,在配置方面自然就惨不忍睹了,这款接近10万元的合资紧凑型轿车,全系采用后轮鼓式刹车,一共三款车,两款低配车连倒车雷达、倒车影像、天窗、中控屏都没有,车辆轮毂还是钢制轮毂。而且全系塑料方向盘、卤素大灯,可以说配置相当低了。这样的配置水平和动力水平,还要卖8.39万元起,如果这样的车型都能畅销,那国内车市真就没有理性可言了!

而且大家也都知道,在全新凯越的价格区间里,实际上已经是高手如云了,不要说捷达VS3、大众桑塔纳等传统合资竞争对手,现在搭载1.4T发动机的吉利帝豪、1.6L/1.4T的长安逸动、艾瑞泽5PLUS等自主品牌车型更是将这款车“按在地上摩擦”,关键是现在别克品牌也没有那么“硬”了,所以这些竞争对手们销量优秀,全新凯越销量就非常拉胯了!

基本上可以确定,全新凯越已经“晚节不保”了,上一代凯越停产,可能还伴随着人们的怀念和记忆,而现在这款车销量如此之差,距离停产也只有一步之遥,或许就不会有下一代车型了,而全新凯越的离去,是被市场和消费者抛弃了,可能全新凯越之后,就再也没人怀念凯越这款车了!