老凯越 空调加氟

凯越 空调加氟(老凯越空调加氟口在哪里)

汽车空调之前制冷不太稳定,后来就直接罢工了,开压缩机和不开一个样,现在快到夏天了,果断安排维修

问题诊断

1,空调打开压缩机,观察AC键是否点亮,判断电路问题

2,到发动机仓,看压缩机是否运转,判断压缩机是否正常

然后这2个判断都正常,那大概率是缺冷媒了

然后查了很多资料,最后判断是常见问题,缺少冷媒即冷媒压力不足

买工具

买了一步到位的,这种,带压力表和开瓶器的,一共花了60,工具贵点,要40

老凯越 空调加氟

实际操作

首先根据卖家发的教程操作,实际很简单

1,发动汽车,打开空调

2,连接低压!低压!低压!管子,测试压力

3,接入冷媒,打开阀门开始充冷媒,加到合适压力停止,一般都是2到2.5正常

注意点:

1,要倒置,要不然出来的全是空气

2,戴手套,要不然容易被冻伤

3,加之前排除管子里的空气

低压加注口:是粗的管子是低压

高压加注口:细的管子是高压

接入低压管:

开始加注:

这里需要倒置,拍摄时已经加完

加注完成后的压力

低压口不启动的压力:

低压口启动后的压力:

进入车内,一股凉爽的风扑面而来,那种喜悦,可能就是爱折腾的理由吧[大笑]

卖家给的视频,仅供参考:

汽车加氟视频。复制网址到浏览器打开

https://v.youku.com/v_show/id_XNTg1MDAxMTg4OA==.html

操作请在阴凉地方。制冷剂不要放在车内任何地方,不要接触压缩机等热源。

插曲,不出意外一般都有意外

  • 在上面第2步的时候我就傻眼了,测试压力的时候,插上管子后,拔掉后突然发现,气门芯漏气了,瞬间凉了一半[我想静静]

然后无奈第一次操作放弃,用气门嘴盖子拧紧保住一点冷媒,然后迅速去买气门芯,还好的是能买到,而且都很便宜

不过我这款高压气门芯不太标准,请参考:

但是头疼的问题来了,换气门芯就会放很多空气,真空的环境可能就被废了

大家都知道,加冷媒要抽真空,可是我哪来的设备呢,头疼

当时不知道真空有没有被破坏,于是换好气门芯后,检查不漏水后直接加冷媒

检查方法很简单,用唾液或者泡泡水封住气嘴看是否吹泡泡

然后稍微加了一点压力表就飚到6到8了,正常是2到3[笑哭]

  • 然后一开始不知道,就检查一圈,后来突然发现压缩机不转了,开关怎么打开也不转了,熄火后再开机也不行,然后心彻底凉了,我这是弄巧成拙了么,冷媒压力过大,压缩机被我弄坏了么[泪奔]开始不断怀疑人生,都做好了去修理店换压缩机的最坏打算了,那不得大几百上千啊,心碎
  • 可是,晚上夜深人静的时候,我又各种百度,查询压缩机不转的原因,也顺便把整个汽车空调原理学了一遍,这点是我的强项,不会咱就学,比较感谢B站对我的帮助,视频挺多的,还有小雄说车[赞]

后来发现了一个关键信息,冷媒压力过低过高都会无法启动压缩机,这是一种自我保护

当时豁然开朗,可能不是坏了,是我的压力太大导致

于是过了一夜,我又去试了下,熄火的时候从高压管放冷媒,让压力减少,这个过程中正好放了很多空气,相当于抽真空了,机智[大笑][灵光一闪],于是到正常压力后,发动汽车,然后打开压缩机,果然正常运转了,兴奋,激动[呲牙]

排真空的方法也找到了,边加点边排掉点,慢慢把空气排出去,确实管用