老凯越汽车仪表盘灯发暗

凯越汽车仪表盘灯发暗(老凯越汽车仪表盘)

作为一个合(you)格(xiu)的汽车小编,除了(bu)爱工作、(bu)爱写稿以外,对于驾驶本身也有着极度的热爱。


可是开了两趟来回近300公里的高速及市区路程后,我真的对独自驾驶有了阴影,一路上有太多的不愉快影响我的驾驶。

而要说到不愉快的元凶,就是那台从我爸那里继承过来的9年车龄凯越。它车身上要啥没啥的配置彻底感动了我,以及我的小伙伴们。

Part1-想哭的继承者

比起(21)同龄人,我也算是为数不多手里有车的人。能在我的86尾巴上贴一个上学用,每天开车上学是我最大的梦想。



现实是残酷的,我手里只有一台残值不到3万的老凯越。更打击人的是,它是一台手波凯越,我真的不想让坐副驾的小姐姐看到我手忙脚乱换挡的样子。

算了,好男不嫌糟糠之妻,好歹我也是个“继承者”。只不过继承这台车上要啥没啥的凯越,我真的不止一次想哭。



举个栗子,它的空调是手动的、大灯是卤素的,没有中控屏、没有后排出风口、没有定速巡航、没有自动防眩目后视镜。

09年的凯越没有这些配置就算了,可笑的是2018年了,全新凯越还是一样都没有。因此除了强烈的谴责之外,你得知道车内有些配置真的不能少。


Part2-必要的配置

首先要讲的就是有关驾驶的配置,在长途驾驶中,辅助性配置能极大的提升你的驾驶舒适度,如果不想像我一样被凯越折磨疯,得认真看一看。

第一个重要的配置是定速巡航或者自适应巡航。它能最大程度上解放你的双脚,自适应巡航还能实时根据路况控制车速。



相比之下,无此配置的手波车不仅要全程踩油门,还有在换挡时踩离合。第二个重要的配置是自动转向大灯及LED大灯。

不少人走过夜间山路或者县道,这些路段没有路灯且多以弯道为主。特别是在急弯时,自动转向大灯能在车辆进入弯道前就照亮弯道内的路况,对于安全驾驶非常有作用。



而深受卤素灯光折磨的你,必须来一对照亮你的美的LED大灯。当你发现,别人的车近光灯比你远光灯还亮瞎时,你会需要它的。

第三个重要的配置是自动防眩目后视镜,经常在夜间开车,只要后方一出现开了远光灯的汽车,你的视角就会像被三支强光手电一样照亮你的美。



自动防炫目后视镜能在检测到强光时,通过内部电压将镜面颜色变暗及时吸收强光,这样夜间开车时就不需要担心后方远光狗的威胁。

Part3-需要的配置

说完必要的驾驶配置,再来说说一些需要用到的配置。第一个需要的是自动驻车即Auto Hold,这个配置说高级的话缤智是全系标配,说不高级Q50L却全系未配置。



但是Auto Hold却非常实用,在你停车时踩下刹车即能自动对后轮实施制动,轻点刹车又能恢复行驶。

更关键的是在坡道起步时,一般手动挡车型需要拉手刹缓抬离合起步,但是配备了Auto Hold的车能防止溜坡,驱动力大于阻力时会自动释放Auto Hold。



另一个需要用到的配置是带蓝牙接口的中控屏。开凯越吃尽了没有蓝牙中控屏的苦,想播音乐只能通过CD或者AUX接口。

于是我只能先买一根AUX接线、再买一根iphone耳机接口转换器,只有两恰巧都在的时候,才能愉快的听歌。但是大多数情况,我会忘记带我的接口转换器。


Part4-可选的配置

我这么穷看到这里就可以了,不差钱的你请继续往下看。除上文所说的基本配置外,就是我在开车过程中非常想要的享受型配置。


第一个享受型配置必须是L2级驾驶辅助系统即自动驾驶,如今不少国产如长安CS55、吉利博瑞GE都配上了自动驾驶系统

L2级自动驾驶系统除了在自适应巡航功能之外,还有车道保持、自动转向、自动启停的功能,甚至在没有车道线的路段也能实现自动驾驶。


说白了,在一般的路况下,人只要双手搭在方向盘上车辆就可以自动驾驶,无需人为干预。当然在一些复杂路况下,还是需要人为驾驶。

第二个享受型配置是HUD抬头显示,这个可是实打实的豪华配置。早期HUD是运用在航空领域的,如今被豪华汽车品牌民用化。


HUD的作用就是可以让你平视风挡,既能看到时速、限速、转速、歌词等一系列行车信息。这个配置对于一些懒人及颈椎病患者非常友好。

第三个享受型配置就是品牌16喇叭音响,这个也多见于豪华品牌。宝马的音响品牌为哈曼卡顿奔驰柏林之声奥迪为Bose。


说到这个配置,也是由于我对凯越嘈杂的音响太失望所致。更悲伤的是,左前门的低音单元一直是坏的,声音一响就能听到嘈杂的电流声。

结语

以上的配置都是根据我许久的手波驾驶经历,得出的非常实用的结论。你能想象吗,在经历了无数次被远光狗照射、四肢麻木、耳聋耳背后,毅然决然写下这篇文章。



还要强调一点,请选择做工口碑好的汽车品牌。不然你会像我一样,耳边环绕的不是小姐姐的低语,也不是人与车的无声交流,而是无处不在的异响。

最后,千万别选手动挡!